Eichenbühl-Erftal

Herbert Stenger, geboren am 11. Januar 1948 und verstorben am 21. April 2014, war nicht nur ein herausragender Bergrennfahrer, sondern auch ein talentierter Gas- und Wasser-Installationsmeister. Sein bemerkenswertes Leben war geprägt von Mut, Entschlossenheit und Leidenschaft für den Motorsport. Schon im Alter von 17 Jahren begann Stenger als Mechaniker bei Bergrennen, unterstützt vom Vater eines Freundes. Zu dieser Zeit entdeckte er auch seine Liebe zum Motorsport und nahm an...

Das Bild zeigt den von Albrecht Krebs aus Niedersteinbach 1971 gefahrenen Porsche 908/02 K Flunder, hier 1971 in Eichenbühl mit der Startnummer 145. Dabei lässt sich davon ausgehen, dass das Racing-Team Jürgen Grähser (BMW-Leuten ebenfalls in bester Erinnerung - und Albrecht fuhr vorher bereits Grähser-BMWs) nicht nur die Sticker geliefert, sondern das Auto auch vorbereitet hat. Nebenbei bemerkt wurde der 908 dann Mitte September 1971 im Training zum Bergrennen Alzenau / Hohl bei einem...

Das Foto wurde 1971 im Fahrerlager des Bergrennen in Eichenbühl aufgenommen und zeigt mit der Startnummer 133 Horst Deutsch aus Freiburg auf einer Renault Alpine 1300. Dahinter mit der  Startnummer 183 Dieter Eidel aus Mannheim auf einem Austro V und dann noch mit der 82 Ernst Barth aus Lichtenfels auf einem NSU 1000 TT.

Dank der Expertise von Sebastian Ostheimer kann das Foto aus den 70er kommentiert werden. Zu sehen ist hier in Eichenbühl ein Lotec MK1, ein umgebauter Lotus 23 (Chassis Nr 9). Der Wagen wurde von den Behnkes importiert und mit einem BMW M10 + Colotti versehen (später wurde dann ein Porsche 901 Getriebe eingebaut). Der Lotus wurde in den 60er von Behnke > Hurler, Karl, Floth Horst, Kurt Lotterschmid gefahren. In den 70er dann von Karl Sebbach. Das Fahrzeug gibt es immer noch und wird aktuell...