BMW Motorrad steigt in das Cruiser-Segment ein

Auto + Motorrad Müller stellt die BMW R 18 Familie vor

Die neue BMW R 18: Souveräner Cruiser mit historischen Wurzeln
Mit der neuen R 18 steigt BMW Motorrad in das Cruiser-Segment ein. Wie kein BMW Motorrad zuvor steht sie technisch und formensprachlich ganz in der Tradition historischer BMW Motorräder. Sie nimmt technisch als auch optisch Anleihen an berühmten Modellen wie der BMW R 5 und rückt das Wesentliche am Motorrad wieder in den Mittelpunkt: puristische, schnörkellose Technik und den Boxermotor als Epizentrum von Fahrgenuss, gepaart mit „Good Vibrations“.

Hubraumstärkster BMW Boxermotor aller Zeiten mit sattem Drehmoment
Herzstück der neuen BMW R 18 ist ein komplett neu entwickelter Zweizylinder-Boxermotor, der „Big Boxer“. Nicht nur mit seinem eindrucksvollen Erscheinungsbild, sondern auch in technischer Hinsicht knüpft er an die traditionellen luftgekühlten Boxermotoren an, die seit Beginn der BMW Motorrad Fertigung im Jahre 1923 für ein begeisterndes Fahrerlebnis sorgten. Der hubraumstärkste, jemals in der Motorradserienfertigung eingesetzte Zweizylinder-Boxermotor verfügt über 1 802 cm3 Hubraum. Die Leistung beträgt 67 kW (91 PS) bei 4 750 min-1. Von 2 000 bis 4 000 min-1 sind jederzeit über 150 Nm Drehmoment abrufbar und urwüchsige Durchzugskraft geht einher mit sattem Sound.

Drei Fahrmodi sowie ASC und MSR für ein hohes Maß an Fahrspaß und Sicherheit serienmäßig. Rückfahrhilfe und Hillstart Control als Sonderausstattung ab Werk
Zur Anpassung an die individuellen Wünsche des Fahrers bietet auch die neue R 18 bereits serienmäßig und in diesem Segment außergewöhnlich die drei Fahrmodi „Rain“, „Roll“ und „Rock“. Ebenfalls Umfang der Serienausstattung ist die Automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control, abschaltbar), die für hohe Fahrsicherheit sorgt. Darüber hinaus ist die neue R 18 serienmäßig mit einer Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) ausgestattet. Neben weiteren Optionen ermöglicht eine Rückfahrhilfe komfortables Rangieren und die Funktion Hill Start Control leichtes Anfahren am Berg.

Weitere Familienmitglieder der R 18 kurz vorgestellt:

R 18 Classic
Im Vergleich zur sehr puristischen R 18 sind bei der R 18 Classic unter anderem der große Windschild, die Satteltaschen, die LED-Zusatzscheinwerfer sowie das 16-Zoll-Vorderrad prägend.

R 18 Transcontinental
Wie geschaffen für Motorradreisen und Langstreckenfahrten im Stil des American Way of Ride – sowohl solo als auch zu zweit und mit Gepäck.
Besondere Kennzeichen der neuen R 18 Transcontinental sind unter anderem: Frontverkleidung mit hohem Windschild, Windabweiser und Flaps, Cockpit mit vier analogen Rundinstrumenten und 10,25 Zoll großem TFT-Farb-Display, Zusatzscheinwerfer, Marshall Soundsystem, Motorschutzbügel, Koffer, Topcase, Sitzheizung, Chromumfänge und ein in Silber metallic gehaltener Motor.

R 18 B (Bagger)
Die R 18 B ist als „Fahrermaschine“ für emotionalen Fahrspaß und cooles Touren und Cruisen konzipiert.
Abweichend zur R 18 Transcontinental verzichtet die neue R 18 B auf ein Topcase und bietet im Stil eines „Bagger“ unter anderem einen niedrigen Windschild, eine schlanker geschnittene Sitzbank sowie einen in Schwarz metallic matt gehaltenen Motor.

Ganz nach Ihrem Geschmack!
Selbstverständlich ist die BMW R 18 prädestiniert für diverse Umbauarbeiten. Das Thema Customizing genießt im Segment Heritage / Chopper einen hohen Stellenwert.
Egal ob Lenker, Sitzbank, Kennzeichenhalter oder farbliche Veränderungen. Wir gestalten mit Ihnen zusammen Ihr Wunschbike. Individuell. Einzigartig.

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Fahrzeugausstattung:
- Style First Edition
- BMW Mototorrad ABS Pro
- Headlight Pro
- Tagfahrlicht
- Adaptives Kurvenlicht
- Tankdeckel abschließbar
- Hill-Start-Control (Berganfahrhilfe)
- Sozius Paket
- Heizgriffe
- Tempomat
- Designoption Chrom
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Ihr Team von Auto + Motorrad Müller